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●テクノ探偵団 ［安全を守るスゴ技］ ブレーキ

車社会の安全を守るブレーキ。足で踏む力が1ｔになるってどういうこと？
空気で止まるブレーキって何？レーシングカーを止めるスゴ技とは？
驚きのブレーキのテクノに迫りました。


取材先：

◎千葉県自動車技術専門学校
　千葉県美浜区新港１５６　Tel. ０４３−２４７−０８４８

ブレーキ(ドラムブレーキ／ディスクブレーキ)の基本的な構造の仕組みについて聞く。
動いている車を止めるには、大きな力で止める力が必要であるため、
バキュームブースターやマスターシリンダーと言う倍力装置によって足で踏んだ力を倍増し、車を止めている。


◎ミヤコ自動車工業
　東京都港区西新橋２−１３−６　Tel. ０３−３５９１−２２７１

ブレーキペダルを長い間踏んだまま走行すると、ブレーキフルード(ブレーキオイル)が沸騰し、
フルード内に気泡が入りベーペーロック現象が発生する事を聞く。
ベーパーロック現象が起きると、正確に力がブレーキにまで伝わらなくなり重大な事故につながると言う。


◎いすゞ自動車
　東京都品川区南大井６−２６−１　大森ベルポートA館
　Tel. ０１２０−１１９−１１３(お客様相談センター)／０３−５４７１−１１８８(広報)

トラックやトレーラーなど大型車のブレーキの仕組みについて聞く。大型車には普通乗用車とは違い、
ブレーキオイルで力を伝えて車体を止めているのではなく、圧縮空気を使っていることを聞く。
そして、大型車は積荷の状態によって前輪と後輪のブレーキバランスを電子制御でコントロールしている。
積荷が満載の状態では後輪のブレーキの効きを強くし、積荷が少ない状態では後輪の効きを弱くしている。
また、大型車には大きな車体を安全かつ正確に止めるために補助ブレーキ(排気ブレーキ／リターダ)が付いている事を聞く。


◎無限
　埼玉県朝霞市膝折町２−１５−１１　Tel. ０４８−４６２−３１１１

レーシングカーのブレーキの仕組みについて取材した。レーシングカーにはブレーキ力を倍増するための
バキュームブースターなどは付いてなく、ドライバーの足の力のみでブレーキをコントロールすることを聞く。
倍力装置等が付いていないのは繊細なブレーキコントロールをダイレクトに行うため。
また、レーシングカーには、前輪と後輪のブレーキの聞き具合を手動でコントロールする
バランスバーと呼ばれるものが付いている事を聞く。


◎セガワールド和光
　埼玉県和光市丸山台１−４−５　Tel. ０４８−４６５−７１６１

レポーターがレーシングゲームを体験。


◎ツインリンク茂木

GT選手権・第6戦の練習走行の様子を撮影。

(text from TV-tokyo site)

テレビ東京　30min　2002-10-19　Air ckeck by Sony Giga Video Recorder v4　Stereo







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